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台湾花莲港进口报关手续代理、花莲港介绍。

发布时间:2019-01-16 11:04 编辑:子南 阅读:
台湾花莲港进口报关手续代理、花莲港介绍。
 
进口货物:普货、大宗商品
起运港口:台湾花莲港
可否进口:可以
到港地区:上海、天津、广州、厦门、深圳
清关指南:13267315252
 
花莲港

 
关于花莲港:
花莲港,位于台湾花莲县花莲市,为台湾的主要港口之一。东临太平洋,西倚中央山脉,是一个由东、西防波堤合拢而成的人工港。民国52年9月1日(1963年) 开放为国际商港,成立花莲港务局。现有码头25座,年装卸量可达3,400万吨,另有仓库六栋十五间、堆货场三十八处、临时货柜集散站一座、港勤拖船四艘、及交通艇一艘,港埠设施极为完备,足以担负东部地区产业发展及港埠输运功能。 
 
台湾花莲港进出口货源主要以区域特性之大宗货物为主,如砂石、水泥及其熟料等。
 
花莲港运力:
1931年,日本殖民政府动工兴建花莲港,1939年竣工起用。1963年,花莲港升格为国际港。港区土地面积93.8公顷,外港104.2公顷;港区航道水9.7-17.5米,可容1.5万吨级船舶出入;港区内各主航道水深10米;港区船舶停泊能量内港16艘,外港6艘,合计22艘;锚地共7200平方米。到90年代初,该港营业码头22座,总长4025米,起重机4台,堆高机25台,拖船4艘。
 
另外尚有浅水码头、小船船渠、修船滑道、沉箱渠各1座。岛内航线北通苏澳、基隆、南接兰屿、绿岛及高雄、澎湖等地;国际航线遍及美、日、韩、菲、澳洲及东南亚各地。
 
花莲港以一般散杂货运输为主的港口。出港货物主要为非金属矿产品及矿物制品、纸及纸制品与加工食品等;进港货物主要是林产品、能源矿产品与非金属矿产品等。2002年,花莲港进港船舶2336艘,进港总吨位1555万吨;出港船舶2337艘,出港总吨位1556万吨,进出港船舶合计4673艘;进出港总吨位计3111万吨;货物吞吐量为2033万吨,货物装卸量1716万吨。1996年开始,花莲港开始运输进出口集装箱,但运量极不稳定,后停止集装箱运输。
 
 
花莲港四期扩建发展:
台湾光复后,政府实施经济建设计划,经济突飞猛进,花莲港港区物资流通量亦随之增大,花莲港所负担之东部地区物资运输任务为当时的港埠设备所无法负荷的。政府遂于民国48年起讫80 年止逐步扩展花莲港各项港埠设施,此期间共拟定了四期扩建工程计划,因为自然环境所造成港埠设施先天上的缺点,逐渐扩建并改善。
 
(1)第一期扩建工程:
本期扩建工程共计完成:水深8.5公尺,可供一万吨级货轮停泊,码头两座,共长320公尺;浅水码头200公尺;护岸335公尺,航道维持70公尺。本期工程完工后(施工期为民国48年4月至51年10月),花莲港水域增加面积96,000平方公尺,年吞吐量增加至50万吨。第一期工程之港形见图1-1之紫色部分,在内港陆测部分。
 
(2)第二、三期扩建工程
由于花东地区产业日渐增多,尤其纸浆业、水泥业、石材业等产品与原料供需繁多,这些大宗货物之运输均须仰赖花莲港吞吐,因此花莲港港埠建设益形见绌。不论是在码头长度,航道宽度,均须要规划扩建和浚深。

 
在民国58年9月至67年9月这段期间,即二、三期扩建工程,共计扩充花莲港港埠设施的有:突堤兴建乙座,增建水深6.5公尺~10.5公尺的码头11座,以配合15000级大型轮船可进港泊靠;航道拓宽至100公尺,及改善航道1024公尺;增建小型船渠乙座;码头仓库乙栋。本港水域面积扩充变为356000平方公尺,年吞吐量增加为232吨。第二、三期工程之港形分别见图2-1之绿色及粉红色部分,即在内港地方。
 
(3)第四期扩建工程
自民国67年7月至80年12月止,为因应船泊制造业量产巨型轮船的趋势,本港开始进行第四期扩建工程,在长达13.5年的港埠设施兴建过程中,共建造9座深水码头(水深12公尺~16.5公尺);延长东防波堤1837公尺,新建西防波堤1050公尺;构筑沈箱乙座;填筑码头新生地55顷。共完成外港水域面积1,400,000平方公尺,自此而后,本港可供10万吨级以下之货轮进港泊靠,而年吞吐量高达3200万吨。

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