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深圳进口报关:深圳内外贸同船运输,提升华南港口群的竞争力。

发布时间:2019-01-21 15:57 编辑:子南 阅读:
     深圳进口报关:深圳内外贸同船运输,提升华南港口群的竞争力。
 
 
      深圳进口报关称,《经济参考报》1月21日讯 中国(广东)自贸试验区前海蛇口片区的自贸制度创新,2018年深圳单个集装箱合规成本降低约104.85美元,给进出口企业带来了实实在在的红利。
 
  海运口岸的管理部门较多,要降低集装箱合规成本,涉及卸船理货、报关报检、码头作业、提货离港等多个环节及管理主体。深圳海关大力推行“提效降费”,开展关区口岸收费情况专项检查,对收费公示情况进行现场核查,现场检查公示、单证、票据、账务规范和管理情况;设立收费监督投诉渠道,保证收费监督举报电话的公开和畅通,主动接受社会监督。
 
  深圳海关灵活运用相关制度,通过创新税收担保方式、开展加贸管理的顺势监管等举措,解决了因制度要求高而产生的一些成本。
 
  2018年10月31日,TCL集团财务有限公司为集团下属成员企业TCL王牌电器(惠州)有限公司开立总额3000万元人民币的关税保函,并在深圳海关完成备案审核正式启用。这是深圳海关接收的首单由集团财务公司出具的关税保函。TCL王牌电器(惠州)有限公司财务总监李廷伦测算,本集团财务公司作税收担保后,每年可节省3万多台电视的销售利润。
 
  2018年12月26日,驳船“穗顺风机883”同船装载了由黄埔老港码头起运的转关货物、由黄埔乌冲码头起运的内贸货物和出口空箱,沿着珠江运抵深圳海关西部港区码头。以往,驳船运载货物因各种限制只能运载单一种类货物。如今,在繁忙的珠江水道上,已实现出口的清关货物、转关货物和内贸货物同船运输。据船运企业测算,这项改革可以提高船舶运载量达20%以上。
 
  深圳海关所属蛇口海关副关长柯东清介绍说,去年下半年以来,由黄埔海关至深圳海关的内外贸同船运输业务在西部港区顺利落地。这是中国(广东)自贸试验区前海蛇口片区的一项自贸制度创新,这项业务突破了以往珠江水道驳船运载货物种类单一的限制,使得船运公司可以充分释放驳船运力,灵活整合物流资源,有效发挥了驳船大型化、运输规模化的优势,推动珠江水路运输向绿色、高效、便捷发展,加速珠江上下游港口联动发展进程,提升华南港口群的核心竞争力,进一步促进粤港澳大湾区的经济发展。
 
  对于因市场化运作需要,由中介服务产生的交易成本,深圳海关通过提供免费的公共服务,推动海关服务直通货主企业。2018年底,云南迪迈科技发展有限公司向海关咨询报关中介以查验异常为由收取“手续费”是否合法合规,收到企业咨询信息后,深圳海关立即核实情况,向企业宣讲海关政策,同时协调通关业务部门按规定办理通关手续,避免了中介企业的“灰色”收费。



 
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文章标题:深圳进口报关:深圳内外贸同船运输,提升华南港口群的竞争力。
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